Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. jest jednym z wiodących producentów i dostawców górnej komory powietrznej w Chinach. Zachęcamy do zakupu tutaj z naszej fabryki trwałej górnej komory powietrznej wyprodukowanej w Chinach. Wszystkie niestandardowe produkty charakteryzują się wysoką jakością i konkurencyjną ceną.
Podstawowe zalety
Precyzyjne-obrobione maszynowo powierzchnie uszczelniające- Górna komora ma dokładnie obrobione powierzchnie uszczelniające, które łączą się z płytką obrzeża amortyzatora pneumatycznego i pierścieniem uszczelniającym. Wykończenie powierzchni i płaskość są kontrolowane, aby zapewnić hermetyczne uszczelnienie przy ciśnieniach roboczych typowych dla układów zawieszenia pneumatycznego, zapobiegając wyciekom i utrzymując stałą wysokość jazdy.
Wiele opcji materiałów i procesów- Dostępne w wersji ze stali (tłoczonej lub obrabianej maszynowo), aluminium (-obrabianej CNC lub kutej) i stali nierdzewnej do środowisk korozyjnych. Wybór materiału i procesu opiera się na wymaganiach dotyczących obciążenia, docelowej masie i narażeniu na korozję. Stal zapewnia wysoką wytrzymałość w przypadku-ciężkich zastosowań; aluminium zapewnia zmniejszenie masy platform pojazdów osobowych i pojazdów elektrycznych.
Zintegrowane funkcje montażu- Sfazowane otwory montażowe, kołki ustalające i gwintowane występy są wbudowane w konstrukcję komory, aby ułatwić dokładne dopasowanie do ramy podwozia i zespołu dolnego amortyzatora pneumatycznego. Funkcje te skracają czas montażu i zapewniają spójne umiejscowienie instalacji w różnych pojazdach.
Opcje geometrii komory- Dostępne w konfiguracjach jedno-komorowych do standardowych zastosowań z resorami pneumatycznymi orazGórne części dwukomorowego zawieszenia pneumatycznegodo zastosowań wymagających wyrównywania obciążenia i selektywnego tłumienia-częstotliwości. Konstrukcja dwukomorowa- zawiera dodatkowe elementy wewnętrzne umożliwiające zaawansowane funkcje zawieszenia.
Ochrona przed korozją- Stalowe górne komory powietrzne są dostępne z powłoką cynkową, powłoką Dacromet lub powłoką e- zapewniającą odporność na korozję podwozia. Wersje aluminiowe są anodowane lub-powlekane chemicznie, aby zapobiec korozji galwanicznej na stykach aluminium-stalą.
Możliwość dużej-produkcji wielkoseryjnej- Linie do obróbki i tłoczenia obsługują wielkości produkcji od ilości prototypowych po produkcję masową. Spójna geometria części zapewnia niezawodne uszczelnienie resorów pneumatycznych i odpowiednią wysokość jazdy pojazdu na przestrzeni milionów mil produkcyjnych.
Walidacja wymiarowa i uszczelnienie- Krytyczne powierzchnie uszczelniające są sprawdzane na sprzęcie CMM pod kątem płaskości i wykończenia powierzchni. Przed wysyłką każda partia produkcyjna jest-testowana pod kątem-szczelności powietrznej. Do każdej partii dołączone są raporty wymiarowe i dane dotyczące weryfikacji uszczelnienia.
Dane techniczne
|
Parametr |
Bliższe dane |
|
Nazwa produktu |
Górne komory powietrzne - Elementy montażowe układów zawieszenia pneumatycznego |
|
Przybory |
Stal (-walcowana na gorąco/walcowana na zimno-), aluminium (6061/6082), stal nierdzewna |
|
Proces produkcyjny |
Obróbka CNC, tłoczenie, formowanie, spawanie, powlekanie |
|
Konfiguracje |
Jedno-komorowe,-dwukomorowe |
|
Kluczowe funkcje |
Powierzchnia uszczelniająca; otwory montażowe; lokalizowanie kołków; utrzymanie płytki koralikowej |
|
Tolerancje |
Płaskość powierzchni uszczelniającej ±0,05 mm; otwory montażowe ±0,15mm |
|
Obróbka powierzchniowa |
Cynkowanie, Dacromet,-powłoka elektroniczna, anodowanie,-folia chemiczna |
|
Systemy Jakości |
Produkcja posiadająca certyfikat IATF 16949 |
Proces produkcyjny
|
Scena |
Kluczowe operacje |
Bramy Jakości |
|
Przygotowanie materiału |
Cięcie blachy → wykrawanie → weryfikacja materiału |
Grubość; płaskość; certyfikat materiałowy |
|
Formowanie/obróbka skrawaniem |
Tłoczenie/głębokie tłoczenie lub obróbka CNC → tworzenie cech |
Wymiary profilu; pozycje otworów; wykończenie powierzchni |
|
Spawanie (jeśli wymagane) |
Łączenie komponentów → funkcje mocowania blachy ściegowej |
Penetracja spoiny; integralność stawów; kontrola zniekształceń |
|
Powłoka i wykończenie |
Przygotowanie powierzchni → powłoka (cynk/Dacromet/e-powłoka/anodowanie) → kontrola końcowa |
Grubość powłoki; odporność na mgłę solną; weryfikacja powierzchni uszczelniającej |
Kontrola jakości
Faza formowania/obróbki
Płaskość powierzchni uszczelniającej i wykończenie powierzchni sprawdzane są na sprzęcie CMM. Sprawdzane jest położenie otworów i wymiary elementów montażowych, aby zapewnić zgodność z podwoziem i zespołem resorów pneumatycznych. Grubość ścianki mierzy się w celu potwierdzenia integralności strukturalnej.
Faza powlekania
Grubość powłoki mierzona jest dla każdej partii. Testy w mgle solnej przeprowadza się na podstawie próbki w celu sprawdzenia odporności na korozję w warunkach narażenia pod podwoziem.
Wersja ostateczna
Płaskość powierzchni uszczelniającej i wykończenie są sprawdzane w 100%-masowej produkcji. Kontrola CMM wszystkich krytycznych wymiarów przeprowadzana jest na podstawie próbki. Weryfikację integralności uszczelnienia przeprowadza się na podstawie próbki z każdej partii. Do każdej partii dołączana jest dokumentacja kontrolna zapewniająca pełną identyfikowalność.
Scenariusze zastosowań
Jednokomorowe resory pneumatyczne- do standardowych zastosowań w zawieszeniu
Górne komory powietrzne w konfiguracjach jednokomorowych- resorów pneumatycznych są stosowane w pojazdach osobowych, SUV-ach i lekkich ciężarówkach wymagających wyrównywania obciążenia i regulacji wysokości jazdy. Obrobiona maszynowo górna komora zapewnia dokładny montaż miechów amortyzatorów pneumatycznych i zespołu płyty stopki.
Dwukomorowe resory pneumatyczne - Zaawansowane zastosowania w zawieszeniu
Górne części dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego są stosowane w zastosowaniach, w których wyrównanie obciążenia połączone jest z tłumieniem selektywnym-częstotliwościowo. Konstrukcja dwukomorowa zapewnia zarówno kontrolę wysokości jazdy, jak i zmienną charakterystykę tłumienia, co poprawia komfort jazdy i stabilność prowadzenia przy różnym obciążeniu i warunkach drogowych.
Zastosowania w ciężkich-pojazdach użytkowych
Stalowe górne komory powietrzne z wykończeniem Dacromet lub-e-coat zapewniają wysoką-nośność i odporność na korozję w samochodach ciężarowych, autobusach i pojazdach specjalistycznych. Elementy te zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysokie ciśnienia robocze i wymagania dotyczące wydłużonej żywotności układów zawieszenia pneumatycznego pojazdów użytkowych.
Usługi niestandardowe
Konsultacje inżynierskie
Zalecenia dotyczące geometrii komory i materiałów w oparciu o typ amortyzatora pneumatycznego, wymagania dotyczące obciążenia i platformę pojazdu
Niestandardowy projekt
Konfiguracje jedno-komorowe lub-dwukomorowe; wzory otworów montażowych; specyfikacje powierzchni uszczelniających zgodnie z rysunkiem
Wybór procesu
Tłoczenie zapewniające-efektywną kosztowo dużą-nakładowość; Obróbka CNC zapewniająca precyzję i elastyczność; kucie dla uzyskania maksymalnej wytrzymałości
Obróbka powierzchni
cynkowanie, Dacromet,-powłoka elektroniczna, anodowanie,-folia chemiczna zgodnie z Twoim standardem ochrony przed korozją
Przykładowe wsparcie
Ilości prototypów do celów walidacji montażu i badania integralności uszczelnienia
Wielkość produkcji
Od prototypu po-produkcję wielkoseryjną
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz górnych płyt montażowych resorów pneumatycznych do zawieszenia pneumatycznego pojazdów osobowych, obrobionych maszynowo górnych komór powietrznych z precyzyjnymi powierzchniami uszczelniającymi, czy też górnych części dwukomorowego zawieszenia pneumatycznego do zaawansowanych zastosowań - nasz zespół inżynierów wspiera Twój projekt od projektu, poprzez obróbkę, powlekanie i dostawę do produkcji.
Skontaktuj się z nami w sprawie Twojego nowego projektu
Popularne Tagi: górna komora powietrzna, Chiny producenci, dostawcy, fabryka górnej komory powietrznej, Komponenty komory zawieszenia pneumatycznego, Górna komora powietrzna
